Es ist noch kein Jahr her, da galt der BMW i3 im E-Auto-Segment als Nischenmodell. Mit der Rückkehr der Neuen Klasse wird die Limousine zur ernstzunehmenden Konkurrenz im Premiumsegment: Die First Edition des neuen i3 startet laut InsideEVs (deutsches Elektroauto-Magazin) bei 65.900 Euro. Dieser Artikel fasst verlässliche Informationen zu Preis, Reichweite und Bestelltermin zusammen – und zeigt, wo noch Fragezeichen stehen.

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Preis First Edition: ab 65.900 € ·
Reichweite (WLTP): bis zu 900 km ·
Leistung: 469 PS (345 kW) ·
Beschleunigung 0–100 km/h: 4,7 Sekunden ·
Drehmoment: 645 Nm

Kurzüberblick

1Wichtigste Fakten
2Design & Innenraum
3Antrieb & Akku
4Bestellung & Verfügbarkeit
  • First Edition ab Juni 2026 bestellbar (InsideEVs)
  • Konfigurator online (BMW Group)
  • Marktstart ab Herbst 2026 (BMW Group)

Neun zentrale Daten zum neuen BMW i3 auf einen Blick – von Preis bis Beschleunigung.

Merkmal Wert
Modell BMW i3 Limousine (G NA0) (Car and Driver)
Preis (First Edition) ab 65.900 € (InsideEVs)
Leistung 469 PS (345 kW) (AutoColumn)
Drehmoment 645 Nm (AutoColumn)
Beschleunigung 0–100 km/h 4,7 Sekunden (AutoColumn)
Reichweite (WLTP) bis zu 900 km (AutoColumn)
Antrieb Allrad (xDrive) (BMW Group)
Bestellstart 18. Juni 2026 (InsideEVs)
Bauform Limousine (BMW Group)
Was dahinter steckt

BMW setzt mit 469 PS und 900 km Reichweite ein klares Zeichen gegen die Konkurrenz von Tesla und Mercedes – doch die fehlende Angabe zur Akkukapazität zeigt, dass die Technik noch nicht final abgesegnet ist.

Wann kommt die BMW i3 Neue Klasse?

Der neue BMW i3 ist das zweite Modell der Neuen Klasse nach dem iX3 und wird ab August 2026 im BMW Group Werk München produziert (BMW Group (Münchner Konzernzentrale)). Die First Edition kann bereits ab dem 18. Juni 2026 bestellt werden, die ersten Auslieferungen sind für Herbst 2026 geplant (InsideEVs).

  • Erstes Modell der Neuen Klasse als Limousine (Car and Driver)
  • Bestellstart der First Edition im Juni 2026 (InsideEVs)
  • Auslieferungen voraussichtlich ab Herbst 2026 (BMW Group)
Fazit: Der i3 Neue Klasse kommt schneller als viele erwartet haben. Vorbesteller der First Edition sichern sich einen der ersten Plätze – alle anderen müssen sich bis Herbst 2026 gedulden.

Die Implikation: Wer den i3 als Erstkäufer haben will, muss den Aufpreis der First Edition zahlen, während Sparfüchse bis 2027 warten müssen.

Wie viel wird der BMW i3 2026 kosten?

Preis der First Edition

  • First Edition ab 65.900 Euro (InsideEVs)
  • Preis des Basismodells noch nicht bestätigt (ADAC)
  • Vergleich zum iX3: möglicherweise günstiger (ADAC)

Preis der Basisversion

Noch ist unklar, wie günstig die Einstiegsversion sein wird. Der ADAC rechnet damit, dass der i3 unter dem iX3 (ab 63.400 €) starten könnte – dann läge der Basispreis bei rund 60.000 Euro. Offizielle Angaben fehlen jedoch bislang.

Die Krux

Wer auf eine günstige Basisversion hofft, muss sich gedulden: BMW priorisiert die teure First Edition. Erst 2027 könnte ein erschwinglicheres Modell folgen.

Das Muster: Hoher Einstiegspreis für Early Adopter, ungewisser Basispreis für den Massenmarkt.

Wann ist der BMW i3 2026 bestellbar?

Die First Edition des BMW i3 50 xDrive wird ab dem 18. Juni 2026 bestellbar sein (InsideEVs). Der Konfigurator soll ab diesem Datum online zur Verfügung stehen (BMW Group). Die allgemeine Bestellbarkeit ohne First-Edition-Exklusivität wird für das dritte Quartal 2026 erwartet.

  • First Edition ab 18. Juni 2026 bestellbar (InsideEVs)
  • Konfigurator verfügbar (BMW Group)
  • Allgemeine Bestellbarkeit später im Jahr (BMW Group)

Was das bedeutet: Der 18. Juni 2026 ist der Stichtag für alle, die einen der ersten i3 ergattern wollen – danach heißt es warten auf reguläre Bestellfenster.

Welche Reichweite hat der BMW i3 2026?

Reichweite nach WLTP

Die offizielle WLTP-Reichweite wird mit bis zu 900 Kilometern angegeben (AutoColumn (Automobil-Nachrichtenportal)). Electrifying (E-Auto-Testportal) bestätigt diesen Wert und hebt die schnelle Ladefähigkeit hervor.

Einfluss auf den Alltag

Im Alltag bedeutet diese Reichweite: selbst lange Autobahnfahrten von München nach Hamburg sind ohne Zwischenladung möglich. Die Schnellladefähigkeit (voraussichtlich 400 kW nach AutoColumn) verkürzt die Standzeiten auf unter 20 Minuten für 80 Prozent Ladung.

Die Bedeutung

900 km WLTP sind mehr als jeder aktuelle Tesla oder Mercedes EQ bietet. Für Vielfahrer in Deutschland wird damit das Reisen ohne Ladestress zum entscheidenden Kaufargument.

Ist der BMW i3 noch zeitgemäß?

Vergleich zur Konkurrenz

Mit 469 PS und 900 km Reichweite liegt der i3 über dem Tesla Model 3 Long Range (ca. 600 km) und dem Mercedes EQE (ca. 650 km). Die Neue-Klasse-Plattform mit 800-Volt-Architektur (Electrifying) ist auf dem neuesten Stand.

Technologische Innovationen

Der Innenraum bietet ein digitales Cockpit mit Head-up-Display und hochwertigen Materialien (Car and Driver (US-Automagazin)). Electrifying vergab 9 von 10 Punkten und lobt besonders Reichweite und Ladegeschwindigkeit.

Der Haken: Trotz Top-Werten bleibt die Akkukapazität ein blinder Fleck – ohne diese Angabe können Käufer die tatsächliche Effizienz nicht einschätzen.

Vorteile

  • Reichweite bis 900 km (AutoColumn)
  • Schnellladefähigkeit (400 kW erwartet) (AutoColumn)
  • 469 PS und Allradantrieb (BMW Group)

Nachteile

  • Hoher Einstiegspreis von 65.900 € (InsideEVs)
  • Basisvariante und Akkukapazität unklar (ADAC)
  • Erst ab Herbst 2026 verfügbar (BMW Group)

Zeitleiste: Wichtige Daten zum BMW i3 Neue Klasse

  • 2025 – Erste Teaser und Ankündigungen zur Neuen Klasse (BMW Group)
  • März 2026 – Offizielle Vorstellung auf dem Genfer Autosalon (erwartet, InsideEVs)
  • 18. Juni 2026 – Bestellstart der First Edition (InsideEVs)
  • Herbst 2026 – Markteinführung und erste Auslieferungen (BMW Group)
  • 2027 – Weitere Varianten (z. B. Touring, günstigere Einstiegsversion) (ADAC)

Bestätigte Fakten

  • First Edition Preis 65.900 € (InsideEVs)
  • Reichweite bis 900 km nach WLTP (AutoColumn)
  • Leistung 469 PS, Drehmoment 645 Nm (AutoColumn)
  • Bestellstart 18. Juni 2026 (InsideEVs)

Was unklar ist

  • Preis der Basisversion (ADAC)
  • Genauer Marktstart (Monat/Tag) (BMW Group)
  • Akkukapazität in kWh (ADAC)
  • Ladeleistung (kW) (AutoColumn)
  • Verfügbarkeit des Konfigurators für alle Märkte (BMW Group)

„Der BMW i3 Neue Klasse setzt neue Maßstäbe bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit – eine echte Alternative zu Tesla.“

– Electrifying (E-Auto-Testportal)

„Preise werden vermutlich günstiger sein als beim iX3 – das macht den i3 für viele Käufer interessant.“

– ADAC (deutscher Automobilclub)

„Die Neue Klasse repräsentiert die nächste Generation unserer Elektrofahrzeuge – mit modernster Plattform und Technologie.“

– BMW Group (Münchner Konzernzentrale)

„Bestellstart am 18. Juni 2026 – die First Edition ist die erste Chance für Kunden, den i3 zu sichern.“

– InsideEVs (deutsches Elektroauto-Magazin)

Der BMW i3 Neue Klasse ist kein weiteres Elektroauto – er ist der ernsthafte Versuch, die Premium-Limousine neu zu definieren. Knackpunkt ist der Preis: Für deutsche Käufer, die auf eine Basisversion unter 60.000 Euro hoffen, ist die Geduldsprobe bis 2027 die einzige Alternative zur teuren First Edition.

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Weitere Quellen

weatherfordbmw.com, bimmertoday.de, youtube.com, youtube.com, youtube.com, forbes.com, insideevs.de

Der kommende BMW i3 teilt sich die Plattform mit dem BMW iX3 Neue Klasse, der ebenfalls 2026 auf den Markt kommt.

Häufig gestellte Fragen

Wie schnell lädt der BMW i3 Neue Klasse?

Laut AutoColumn wird eine Ladeleistung von 400 kW erwartet, was eine 10-80%-Ladung in unter 20 Minuten ermöglichen soll.

Welche Ausstattungsvarianten gibt es?

Zunächst ist nur die First Edition des i3 50 xDrive bestellbar. Weitere Varianten (auch günstigere) werden für 2027 erwartet (ADAC).

Gibt es den BMW i3 auch mit Hinterradantrieb?

Der i3 50 xDrive hat serienmäßig Allradantrieb. Eine Hinterradversion ist nicht bestätigt, könnte aber später als Einstiegsmodell kommen (Car and Driver).

Wie groß ist der Kofferraum?

Offizielle Angaben liegen noch nicht vor. Aufgrund der Limousinenform wird ein Kofferraumvolumen von etwa 450–500 Litern erwartet (Car and Driver).

Ist der BMW i3 Neue Klasse als Firmenwagen geeignet?

Ja, dank der hohen Reichweite und der Schnellladefähigkeit ist er ideal für Vielfahrer. Zudem sind die Betriebskosten als E-Auto steuerlich begünstigt.

Was ist die Neue Klasse von BMW?

Die Neue Klasse ist BMWs nächste Fahrzeuggeneration mit einer neuen Plattform für Elektroantrieb. Der iX3 startet 2026, der i3 folgt als zweites Modell (BMW Group).

Wie funktioniert der Konfigurator?

Der Online-Konfigurator wird ab dem 18. Juni 2026 auf der BMW-Website verfügbar sein und alle Optionen der First Edition zeigen (BMW Group).